Шайба кузовная 27 мм DIN 9021

Соединение с уплотнительной шайбой из паронита затягивается до начала ее выдавливания по краям. Чрезмерная затяжка может разрушить структуру материала и снизить его герметизирующие свойства.

Для предотвращения гальванической коррозии устанавливают диэлектрическую шайбу-прокладку. Шайба из полиамида или фторопласта, установленная между деталями из разных металлов, разрывает электрический контакт.

Пружинная шайба из стали 65Г может лопнуть из-за водородной хрупкости или перетяжки. Это происходит, если после оцинковки не была проведена термообработка (деводородирование), или если был превышен допустимый момент затяжки.

Пружинная шайба неэффективна с болтами низких классов прочности, например 4.8. Твердость ее кромок выше твердости поверхности болта, поэтому при затяжке они сминают металл, не создавая необходимого упругого сопротивления.

Использовать латунную шайбу из сплава Л63 со стальным болтом можно. Однако во влажной среде может возникнуть гальваническая коррозия, где более активный цинк в латуни будет корродировать, защищая сталь.

Для предотвращения продавливания листового металла толщиной 0,8 мм используют увеличенную шайбу. Изделие по ГОСТ 6958-78 имеет большую площадь опоры, которая распределяет нагрузку и сохраняет целостность листа.

Увеличенная шайба ГОСТ 6958-78 распределяет давление на большую площадь. При монтаже на деревянные или другие мягкие материалы она предотвращает продавливание и ослабление соединения.